汽車
采埃孚 2024 財年凈虧損 10 億歐元，擬陸續裁員上萬人
經濟觀察報 57分鐘前
阿維塔 11 被追尾定損 1.45 萬 博主：剎不住時建議撞奔馳
驅動之家 2小時前
吉利 + 極氪 + 領克：將發 10 款全新電車 最快 3 月上市
網上車市 2小時前
蔚來全年營收同比增長 18.2%！李斌：盈利就在今年四季度
道哥說車 2小時前
小米汽車也要進加油站了？
道哥說車 2小時前
途昂 Pro “一口價” , 上汽大眾步步猛攻
汽車頭條 3小時前
預售 36.8 萬起 全新問界 M8 官圖發布：大 SUV 殺手來了！
驅動之家 3小時前
魏建軍談某些國產車生銹：不是工藝問題 可能是設計和良心問題
驅動之家 4小時前
有新能源車主保費下降千元，有你嗎？
中新經緯 4小時前
人形機器人正成為汽車零部件廠商的最新“名利場”
鈦媒體 4小時前
二代哈弗梟龍 MAX 預售 漢子魏建軍現身說平權
汽勢傳媒 5小時前
馬自達：一半豐田，一半長安
汽車公社 5小時前
顛覆行政出行體驗 試駕 2024 款蔚來 ET7
車質網 6小時前
當東方美學邂逅硬核科技，風云 T10 如何定義“春游神車”？
何小鵬：大家有強烈感知的智駕是 L3 階段，明后年高等級智駕可能迎來“ iPhone4 時代”
36氪 6小時前
日系汽車再次聯手，豐田成為本田電池供應商
汽車商業評論 7小時前
汽車版圖劇變：安徽奪冠，誰在上升誰在下降
汽車商業評論 7小時前
不發周銷量榜，對所有人都是好事，包括理想。
差評 14小時前
長城汽車發布新一代 Hi4 智能四驅電混
動點科技 15小時前
樂道 L60 的音響，夠不夠 boom
AutoLab 16小時前
何小鵬回應 21：大家有強烈感知的智駕是 L3 階段，明后年高等級智駕可能迎來“ iPhone4 時代”
21世紀經濟報道 16小時前
巨額買斷！曝奔馳自愿離職賠償至高 50 萬歐元
汽車行業關注 17小時前
蔚來 CEO：負面輿情等致樂道損失 3 成訂單！
汽車行業關注 17小時前
10 大全新品牌來襲，誰能成為下一個「小米汽車」？
車主指南 20小時前
17.98 萬元起！2025 款廣汽本田雅閣正式上市：依舊搭載 1.5T+CVT 動力系統
驅動之家 21小時前
營收首降下的動力電池巨頭，寧德時代尋求加速蛻變
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躍居全球第一！2024 年上海港汽車吞吐量突破 363 萬臺
驅動之家 21小時前
史無前例！韓路開小米 SU7 Ultra 速通珠穆朗瑪峰 雷軍：注意安全 一路順風
驅動之家 21小時前
奔馳裁員 3 萬名，鼓勵自愿離職，最高獲賠 400 萬元
電車之家 22小時前
艾瑞澤 8 PRO 正式上市，高性能豪華家轎卷到 10.39 萬元起！
ZAKER汽車 22小時前
網傳九號電動車推送固件升級 檢測到改裝就禁騎！官方辟謠
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司機完全不用管！何小鵬：預計 2025 年下半年會實現 L3 級別全場景自動駕駛
驅動之家 昨天
賣一臺車虧 10 萬，蔚來必須聽勸了
鈦媒體 昨天
小米汽車離盈利僅一步之遙，35 萬銷量目標定低了？
汽車頭條 昨天
李斌：螢火蟲只有一款車型 無需推出更多產品
驅動之家 昨天
從產品出海到價值輸出：長安歐洲戰略演繹全球化新邏輯
汽車公社 昨天
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